Andrea Doria, italská osobní parník, který se potopil ve dnech 25. – 26. Července 1956 poté, co se srazil s Stockholmem u pobřeží Nantucketu v Atlantském oceánu. Námořní katastrofa měla za následek smrt 51 lidí - 46 z Andrea Doria a 5 ze Stockholmu.
SS Andrea Doria byla vlajkovou lodí italské linie. Měřit asi 697 noh (212 metrů) na délku, to mohlo nést přibližně 1,240 cestujících a 560 členů posádky. Liner byl známý pro jeho luxus, který zahrnoval tři venkovní bazény a četná umělecká díla. Kromě toho byla loď vybavena pozoruhodnými bezpečnostními prvky, jako je 11 vodotěsných oddílů a radar, což byla tehdy relativně nová technologie. 14. ledna 1953, Andrea Doria vyplula na své první plavbě, cestující z Janov, Itálie, do New Yorku. Loď se ukázala jako velmi populární a následně provedla řadu dalších atlantických přechodů.
17. července 1956 odešla Andrea Doria z Janov na devítidenní cestu do New Yorku. Na palubě bylo 1 706 osob, včetně cestujících a členů posádky. 25. července kolem 22:45 odpoledne, když se loď plavila jižně od Nantucketu, zaznamenal její radar přibližující se loď, MS Stockholm, asi 17 námořních mil daleko. Švédská osobní parník, který byl na cestě z New Yorku do Göteborgu, brzy detekoval Andrea Doria na svém radaru. Obě lodě provedly úpravy ve snaze rozšířit průchozí vzdálenost. Každý si však pomýlí skutečný průběh druhého; Andrea Doria cestovala v husté mlze, se kterou se Stockholm brzy brzy setká, a při radaru došlo k chybám. Zatímco švédský parník se rozhodl pro standardní průchod port-port (vlevo), Andrea Doria se rozhodla projít po pravoboku.
Ve vzdálenosti přibližně dvou námořních mil od sebe podšívka konečně navázala vizuální kontakt, Stockholm pokračoval v pokusu o průjezd na straně přístavu a Andrea Doria na pravoboku. Brzy se však ukázalo, že míří k sobě. Cestovali při kombinované rychlosti asi 40 uzlů, nebyli schopni provést nezbytná nastavení, aby se zabránilo kolizi. Asi v 23:10 Stockholm zasáhl pravou stranu Andrea Doria a otevřel 7 ze svých 11 paluby. Zatímco byl Stockholmův luk rozdrcen, švédská parník zůstala způsobilá k plavbě na moři. Andrea Doria však byla smrtelně poškozena. Během několika minut po srážce začal seznam na pravoboku, takže záchranné čluny na straně přístavu byly nepřístupné. Zatímco nakonec bylo zabito 51 lidí, bylo odvráceno vyšší počet obětí, když lodě pomáhaly Andrea Doria. Další záchranné čluny poskytlo Stockholm a lodě, které reagovaly na SOS Andrea Doria, zejména na Ile de France. Poslední záchranný člun opustil Andrea Doria 26. července kolem 5:30 ráno. V 10:09, téměř 11 hodin po zásahu, se Andrea Doria převrhla a potopila se. Nesčetné faktory, včetně husté mlhy, vysokých rychlostí za špatné viditelnosti a nesprávného použití radaru, byly později citovány jako přispívající příčiny kolize.
Stockholm byl následně opraven a pokračoval v plavbě do počátku 21. století, prošel četnými opravami, změnami vlastnictví a přejmenováním. Andrea Doria, ležící v hloubce asi 250 stop (76 metrů), se stala populárním potápěčským místem navzdory různým nebezpečím, zejména ponořeným rybářským vlascům a sítím, silným proudům a žralokům.
