Let společnosti Malaysia Airlines 17, nazývaný také let MH17 společnosti Malajsie Airlines, let osobního dopravního letadla, které havarovalo a spálilo na východní Ukrajině 17. července 2014. Při nehodě zemřelo všech 298 lidí na palubě, z nichž většina byla občany Nizozemska. Nizozemské vyšetřování určilo, že letadlo bylo sestřeleno ruskou raketou typu povrch-vzduch. Pro Malaysia Airlines to byla druhá katastrofa roku 2014 po zmizení letu 370 8. března (Zjistěte, co je známo a není známo o letu MH17 od Malajsie Airlines).
Co je známo (a není známo) o letu Malajsie Airlines MH17
Fakta o letu Malajsie 17.
Flight 17 (formálně letu MH17) byl pravidelně naplánovaný 11 1 / 2 -ti let z Amsterdamu do Kuala Lumpur, Malajsie. Letadlo - Boeing s širokým tělem 777-200, registrační číslo 9M-MRD - vzlétlo z letiště Amsterdam Schiphol v 10:31 UTC (Coordinated Universal Time), s posádkou 15 let. 283 cestujících na palubě představovalo nejméně 10 národností, včetně 193 Nizozemců, zejména vědce Joepa Langeho, který byl na cestě na konferenci o AIDS v Melbourne.
Letový plán vedl letadlo po celé šíři Ukrajiny, včetně východní části země, kde se do boje zapojily ruské separatisty a vládní síly. Let 17 přelétal nad touto oblastí v nadmořské výšce asi 10 000 metrů, v souladu s omezením minimální nadmořské výšky zavedeným ukrajinskými leteckými úřady pouze tři dny předtím, ve stejný den, kdy byl zastřelen ukrajinský vojenský transportní letoun dolů při letu na nižší úrovni. Malajské letadlo nebylo samo; tři další zahraniční proudové letouny byly také ve stejném sektoru radarové kontroly. Když se let 17 přiblížil ruské hranici, palubní průvodčí se účastnil rutinní komunikace s dispečery letového provozu v Dněpropetrovsku (nyní Dnipro), Ukrajině a Rostově na Donu v Rusku až těsně před 13:20 UTC. Poté se slovní komunikace z letu 17 zastavila, ale nebyl přijat žádný tísňový signál. Krátce před 13:26 letadlo zmizelo z radarových obrazovek.
Svědci hlásili výbuch ve vzduchu. Trosky byly rozptýleny na ploše 50 čtverečních mil, ale největší koncentrace byla nalezena v zemědělské půdě a zastavěné oblasti jihozápadně od vesnice Hrabové na Ukrajině na separatistickém území. Záchranáři dorazili okamžitě a separatisté předali záznamníky hlasu a dat letadla malajským úřadům, ale ozbrojený konflikt vyšetřování velmi komplikoval. Mise organizovaná nizozemským ministerstvem obrany se na místo nedostala až v listopadu, asi tři a půl měsíce po akci.
Vědci analyzovali zaznamenaná data a trosky a částečně rekonstruovali trup letadla. Po vyloučení špatného počasí, chyby pilota, mechanického selhání nebo palubního požáru či výbuchu dospěli k závěru, že k havárii došlo v důsledku detonace hlavice z radarem řízené střely vystřelené z povrchu Buk (nazývaného také SA-11) - vzduch-systém, který byl více než schopný dosáhnout cestovní výšky letu 17. Raketa nikdy udeřila letadlo přímo. Místo toho, jak bylo zamýšleno, její hlavice explodovala pár stop od kokpitu a poháněla stovky fragmentů šrapnelu trupem. Palubní průvodčí byl okamžitě zabit a přední část letadla se zlomila. Křídla, prostor pro cestující a ocas zůstaly ve vzduchu nejméně minutu déle, než se oddělily a spadly na zem.
Bezprostředně po havárii ukrajinská vláda vytvořila zachycené zvukové přenosy, v nichž údajní proz rusští separatisté hovořili o sestřelení letadla. Separatisté a jejich ruští podporovatelé popřeli zavinění, zatímco nabídli řadu alternativních vysvětlení. Rusko později vetovalo rezoluci OSN, aby vytvořilo soud, který by za incident přiřadil vinu. Video důkaz se však objevil opožděně, což mělo za cíl ukázat povstalcům, kteří se potýkají se stále kouřící troskou, zdánlivě zděšeni při hledání civilního letadla.
V září 2016 předložil nizozemský státní zástupce důkaz, že smrtelná raketa byla vypuštěna ze separatistického území na Ukrajině pomocí výzbroje dovezené z Ruska a vrácena do této země ve stejný den. Následující rok mezinárodní tým státních zástupců oznámil, že podezřelí v tomto případě budou souzeni v Nizozemsku. Možnost soudního řízení se však zdála vzdálená vzhledem k obtížím vydávání podezřelých.
Nicméně 19. června 2019 nizozemští státní zástupci podali obvinění proti čtyřem mužům - třem Rusům a Ukrajinům - v souvislosti s sestřelením letu 17. Všichni čtyři byli spojeni s ruskou vojenskou operací na východní Ukrajině a se třemi Rusy měl vazby na ruské zpravodajské agentury. Nejvýznamnějším podezřelým byl Igor Girkin, kterého státní zástupci identifikovali jako bývalého plukovníka s Ruskou federální bezpečnostní službou (FSB). Girkin, který použil nomádský guerre Strelkov, velel ruským silám v Doněcku, ale do měsíce po havárii letu 17 se náhle vrátil do Ruska. Nizozemský vyšetřovací tým také přesvědčivě prohlásil, že má „důkazy prokazující, že Rusko poskytlo raketomet “, který sestřelil letadlo.
