Benzín, také špalinový benzol, také nazývaný plyn nebo benzín, směs těkavých, hořlavých kapalných uhlovodíků získaných z ropy a používaných jako palivo pro motory s vnitřním spalováním. Používá se také jako rozpouštědlo pro oleje a tuky. Benzín se původně stal vedlejším produktem v ropném průmyslu (kerosen je hlavní produkt), a to díky jeho vysoké energii spalování a schopnosti snadno se mísit se vzduchem v karburátoru.
rafinace ropy: Benzín
Motorový benzín nebo benzín musí splňovat tři základní požadavky. Musí zajistit rovnoměrné spalování, začít snadno za chladného počasí,
Benzín byl nejprve vyráběn destilací, jednoduše oddělil těkavé, hodnotnější frakce ropy. Pozdější procesy určené ke zvýšení výtěžku benzínu z ropy rozdělily velké molekuly na menší molekuly procesy známými jako krakování. Tepelné krakování, využívající teplo a vysoké tlaky, bylo zavedeno v roce 1913, ale po roce 1937 bylo nahrazeno katalytickým krakováním, což jsou aplikace katalyzátorů, které usnadňují chemické reakce za vzniku více benzínu. Jiné způsoby používané ke zlepšení kvality benzínu a zvýšení jeho dodávky zahrnují polymeraci, přeměnu plynných olefinů, jako je propylen a butylen, na větší molekuly v rozsahu benzinu; alkylace, proces kombinující olefin a parafin, jako je isobutan; isomerizace, přeměna uhlovodíků s přímým řetězcem na uhlovodíky s rozvětveným řetězcem; a reformování pomocí tepla nebo katalyzátoru k přeskupení molekulární struktury.
Benzín je komplexní směs stovek různých uhlovodíků. Většina z nich je nasycena a obsahuje 4 až 12 atomů uhlíku na molekulu. Benzín používaný v automobilech se vaří hlavně mezi 30 ° a 200 ° C (85 ° až 390 ° F), směs se upraví podle nadmořské výšky a ročního období. Letecký benzín obsahuje menší podíly méně těkavých i těkavějších složek než automobilový benzin.
Protiklapové vlastnosti benzínu - jeho schopnost odolávat klepání, které ukazuje, že spalování palivových par ve válci probíhá příliš rychle, aby se dosáhlo účinnosti - je vyjádřeno v oktanovém čísle. Přidání tetraethylové sloučeniny ke zpomalení spalování bylo zahájeno ve 30. letech, ale v 80. letech bylo přerušeno kvůli toxicitě sloučenin olova vypouštěných ze spalin. Mezi další přísady do benzínu často patří detergenty, které snižují nahromadění usazenin v motoru, činidla proti námraze, která zabraňují zastavení způsobenému námrazou karburátoru, a antioxidanty (inhibitory oxidace) používané ke snížení tvorby „gumy“.
Na konci 20. století vedla rostoucí cena ropy (a tím i benzínu) v mnoha zemích ke zvýšení používání benzoholu, což je směs 90% bezolovnatého benzínu a 10% ethanolu (ethylalkohol). Gasohol dobře spaluje v benzínových motorech a je žádoucím alternativním palivem pro určité aplikace z důvodu obnovitelnosti ethanolu, který může být produkován zrn, brambor a některých dalších rostlinných látek. Viz také ropa.
