Fridtjof Nansen (narozen 10. října 1861, Store-Frøen, poblíž Kristiania [nyní Oslo], Norsko - zemřel 13. května 1930, Lysaker, poblíž Oslo), norský průzkumník, oceánograf, státník a humanitární pracovník, který vedl řadu expedic do Arktidy (1888, 1893, 1895–96) a oceánografických výprav v severním Atlantiku (1900, 1910–14). Za svou pomocnou práci po první světové válce získal Nobelovu cenu za mír (1922).
Raný život
Nansen chodil do školy v Kristianii (Oslo), kde v roce 1880 složil přijímací zkoušku na univerzitu. Rozhodl se studovat zoologii v očekávání, že práce v terénu mu dá šanci na venkovní život a umožní mu využít jeho umělecké nadání. Ačkoli vědecká práce byla vždy nejblíže jeho srdci, nejprve získal slávu jako průzkumník.
Jako mladý muž byla Nansen skvělým sportovcem v přírodě, dokonalým bruslařem a lyžařem, horlivým lovcem a rybářem. V roce 1882, když se připojil k těsnící lodi Viking na cestu do grónských vod, Nansen poprvé viděl na Grónsku mohutnou ledovou čepici. Napadlo ho, že by to mělo být možné překročit, a postupně vypracoval plán, který oznámil v roce 1887. Místo toho, aby vycházel z obydleného západního pobřeží, začal z východního pobřeží a tím, že mu uřízne prostředky ústupu, přinutil by se jít kupředu. Expedice šesti z Norska zahájila křižovatku 15. srpna 1888. Po přetrvávajících bouřích a intenzivním chladu dosáhli 5. září nejvyššího bodu cesty (8 920 stop [2 719 metrů]) a zasáhli západní pobřeží na Ameralik fjordu 26. září byli nuceni zimu v osadě Godthåb (Nuuk), kde Nansen využil příležitosti ke studiu Eskimos a shromáždil materiál pro svou knihu Eskimoliv (1891; Eskimo Life). Strana se triumfem vrátila domů v květnu 1889.
V roce 1890 představila Nansen před Norskou geografickou společností plán ještě nebezpečnější expedice. Poté, co shromáždil důkazy ukazující, že led polárního moře se vznášel ze Sibiře směrem ke Spitsbergenu, navrhl postavit loď takového tvaru, že by byla zvednuta, ale nerozdrcena, když by byla chycena ledem. Navrhl nechat tuto loď zamrznout mimo východní Sibiř, aby ji odtud proudily přes Arktický oceán do Špicberků. Ačkoli jeho plán byl přísně kritizován současnými průzkumníky Arktidy, norský parlament poskytl dvě třetiny odhadovaných nákladů a zbytek byl zvýšen předplatným od krále Oscara II a soukromých osob. Jeho loď Fram (tj. „Vpřed“; nyní zachovaná mimo Oslo) byla postavena podle jeho představ.
S doplňkem 13 mužů vyplul Fram z Kristianie 24. června 1893. 22. září byl uzavřen ledem při 78 ° 50 ′ severní šířky, 133 ° 37 ′ východní délky; zamrzla a začal dlouhý drift. Dokonale nese tlak ledu. 14. března 1895, Nansen, spokojený s tím, že Fram bude i nadále bezpečně driftovat, nechal ho v 84 ° 4 ′ severní šířky, 102 ° 27 ′ východní délky a začal na sever se psími sáněmi a kajaky, doprovázenými F. Johansenem. 8. dubna se otočili zpět z 86 ° 14 ′ severní šířky, nejvyšší zeměpisné šířky, než dosud dosáhl člověk, a zamířili k Franz Josef Land. Když se blížili k severním ostrovům, pokroku brzdila otevřená voda a kvůli pokročilé sezóně zimovali na Frederick Jackson Island (pojmenovaném Nansenem po britském průzkumníkovi Arktidy), kde zůstali od 26. srpna 1895 do 19. května, 1896. Postavili chalupu z kamene, zakryli ji střechou mrožů a v zimě žili hlavně na ledním medvědi a mrožovém mase a jako palivo použili tuk. Na cestě do Spitsbergenu se 17. června setkali s Frederickem Jacksonem a jeho stranou expedice Jackson-Harmsworth a vrátili se do Norska ve své lodi Windward, 13. srpna dosáhli Vardø. Fram také bezpečně dorazil do Norska, když se přesunul na sever k 85 ° 57 '. Nansen a jeho společníci na palubě Fram byli nadšeni vítáním, které vyvrcholilo jejich příchodem do Kristianie 9. září. Jeho dvousvazkový účet expedice Fram nad Polhavet (nejvzdálenější sever) se objevil v roce 1897.
