Paul Beattie MacCready (narozený 29. září 1925, New Haven, USA) - zemřel 28. srpna 2007, Pasadena, Kalifornie), americký aerodynamik, který vedl tým, který navrhl a postavil první letadlo poháněné člověkem a první solární letadlo schopné udržet lety.
MacCready byl stavitelem modelářského letounu ve 30. letech a získal pilotní licenci ve věku 16 let. Absolvoval bakalářský titul z fyziky na Yale University v roce 1947 a získal titul MS ve fyzice (1948) a Ph. D. v letectví (1952) z Kalifornského technologického institutu.
MacCready zahájil plachtění v roce 1947 a v letech 1948, 1949, 1953 a v roce 1956 byl americkým šampionem. V roce 1956 byl vedoucím své vlastní firmy, AeroVironment, v Pasadeně v Kalifornii, kde pracoval na zlepšování kvality ovzduší, ochraně energie a odvozování energie z větru a vody.
23. srpna 1977, na letišti Shafter v blízkosti Bakersfieldu v Kalifornii, MacCready's Gossamer Condor, šlapal a pilotoval nadšence pro cyklisty a kluzáky Bryan Allen, 62 kilogramů, absolvoval kurz potřebný k vítězství Cena Kremera ve výši 50 000 GBP (95 000 USD), čímž se vyčistí 10-stopová (3 metre-) vysoká počáteční a cílová čára a zároveň se uskuteční let číslo osm kolem dvou pylonů vzdálených půl míle od sebe. Celková délka letu byla 1,15 km (1,85 km) za 6 minut 27,05 s při maximální rychlosti 11 km za hodinu (18 km / h). Letadlo o hmotnosti 32 kilogramů mělo rozpětí křídla 96 stop (29 metrů).
Následující, efektivnější letadlo MacCready, Gossamer Albatross, bylo šlapáno a pilotováno Allenem z blízkosti Folkestone, Kent, Eng., Do Cape Gris-Nez, Fr., vzdálenost 23 mil (37 km), za 2 h 49 min, 12. června 1979. Tento let získal Kremerovu cenu 100 000 liber za první let s člověkem poháněným kanálem přes kanál La Manche. Letadlo mělo rozpětí křídel 28 palců (28,6 m), vážilo 70 liber a bylo vyrobeno z tyčí Mylar, polystyrenu a uhlíkových vláken.
7. července 1981, Solar Challenger, solární letadlo navržené společností MacCready, letělo z letiště Pointoise Cormeilles poblíž Paříže na Manston Royal Air Force Base v Kentu v Anglii, vzdálenost 160 mil (258) km), za 5 hodin 23 minut při průměrné rychlosti asi 48 km / h a cestovní výšce 3 350 m. Pilotem byl Stephen Ptacek, vážící 55 kg. Letadlo, poháněné 16 128 solárními články připojenými ke dvěma elektrickým motorům, vážilo 210 liber (95 kg) a mělo rozpětí křídel 47,3 metrů (14,3 m).
Pozdější vynálezy MacCready zahrnují Sunraycer, vůz poháněný solární energií, který v roce 1987 vyhrál závod v Austrálii o délce 1 867 mil (3 006 km). Byl prezidentem Mezinárodní asociace pro vozidla s lidským pohonem, která se věnuje maximalizaci rychlosti jízdního kola. V roce 1991 byl MacCready uveden do Národní letecké síně slávy.
