NASCAR, v plné Národní asociaci pro automobilové závody Stock Car, sankcionující orgán pro závody sériových vozidel v Severní Americe, založený v roce 1948 v Daytona Beach, Florida, a zodpovědný za to, aby závody sériových vozidel byly v USA oblíbeným sportem USA přelom 21. století.
Nedílnou součástí založení NASCAR na konci čtyřicátých let byl Bill France, automechanik a někdy řidič závodních automobilů. Francie organizovala závody na vozidlech na Floridě v průběhu 30. a 40. let a po několika neúspěšných pokusech vytvořit řadu závodů, které by určily národního šampiona, v roce 1947 vytvořil národní šampionát Stock Car Circuit (NCSCC), celoroční série 40 závodů pořádaných v jihovýchodních Spojených státech. Francie byla zodpovědná za stanovení a prosazování technických předpisů, kterými se vozidla řídila; vytvoření systému bodování, který by udělil řidičům body používané k určení mistra série; organizování a propagace každého závodu; a udělování peněžních cen vítězem závodů a šampionovi série. Ty by se staly primárními úkoly NASCAR jako sankčního orgánu.
Ačkoli byl NCSCC úspěšný, Francie měla větší ambice. V prosinci 1947 svolal sérii schůzek v Daytona Beach, na které se zúčastnili majitelé závodních vozů a majitelé a řidiči závodních automobilů, a měl v úmyslu zřídit ještě větší série závodních vozů s vozidly. Z těchto schůzek vyplynulo NASCAR, který nahradil NCSCC. Francie byla jejím prvním prezidentem. První závod schválený NASCAR se konal 4. ledna 1948 v Pompano Beach ve Fla. V únoru téhož roku byl začleněn NASCAR, s Francií primárním akcionářem.
V roce 1949 NASCAR změnil pravidla upravující auta: zatímco v roce 1948 bylo povoleno soutěžit „upraveným“ vozům s různým věkem a mechanickým úpravám za účelem závodění, od června 1949 pouze pozdní model (nedávno vyrobený)) vozy s povolením byly povoleny. Závody toho roku byly nazvány Závody striktně skladem a Red Byron se stal šampiónem série.
Francie změnila název seriálu na Grand National v roce 1950, název používaný až do roku 1971, kdy tabáková společnost RJ Reynolds koupila sponzorská práva ke sérii a přejmenovala ji na Winston Cup Series (to bylo také známé jako Cup Series nebo NASCAR Cup) Série). Do té doby se z akciových vozů staly účelové závodní vozy; Pravidla NASCAR vyžadovala, aby auta podobala své protějšky na burze ve svých rozměrech a vzhledu, ale majitelé automobilů, řidiči a mechanici stále více využívali tato pravidla ve svých pokusech získat konkurenční výhodu. NASCAR byl také zodpovědný za pověření bezpečnostního vybavení v autech, která v roce 1970 dosáhla v nonrace podmínkách přes 320 mil za hodinu.
V 70. letech došlo k přílivu firemní reklamy, která byla funkcí a podněcováním rostoucího národního profilu NASCAR. NASCAR sám prošel řadou změn, s Francií odstoupil jako prezident v roce 1972 ve prospěch Bill Francie, Jr., jeho syn. Po letech experimentování s počtem bodů udělených za každý závod NASCAR v roce 1975 zavedl systém bodování, který zůstal na místě až do roku 2004, čímž zahájil „moderní éru“ série pohárů. Sedmdesátým létům dominovali Richard Petty a Cale Yarborough, kteří mezi nimi vyhráli v letech 1971 až 1980 osm mistrovství.
V 80. letech se Darrell Waltrip a Dale Earnhardt objevili jako nejvýznamnější jezdci řady Cup. Sport pokračoval v expanzi a v roce 1984 Ronald Reagan se stal prvním zasedajícím americkým prezidentem, který se zúčastnil závodu Cup Series. V 90. letech vyhrál Earnhardt čtyři mistrovství a tři Jeff Gordon. V roce 1994 hostil Indianapolis Motor Speedway, domov Indianapolis 500, svůj první pohárový závod.
V únoru 2001 byl Earnhardt, jeden z nejznámějších řidičů tohoto sportu, zabit při nehodě v posledním kole během Daytona 500. Bezpečnost řidičů se stala velkým problémem a NASCAR provedl řadu opatření určených ke zvýšení bezpečnosti, včetně požadavek, aby řidiči používali zádržná zařízení na hlavě a krku, aby zabránili zranění a instalaci „měkkých stěn“ - bariér z oceli a pěny, určených k rozptýlení energie nárazu - na závodních tratích. NASCAR také zahájil vývoj závodního automobilu zvaného „auto zítřka“, který byl navržen částečně tak, aby poskytoval řidiči větší ochranu během nárazu; během sezóny 2007 byl použit na přibližně polovině závodů a byl přijat pro celou sezónu v roce 2008.
K dalším změnám v pohárové sérii v první dekádě 21. století patřil Brian France, který byl v roce 2003 jmenován nástupcem svého otce za vedoucího NASCAR, a experimentování s několika systémy bodování určené ke zvýšení konkurence na konci sezóny. Budování nových závodních tratí mimo Chicago a Kansas City v Kansasu pokračovalo v úsilí zahájeném NASCAR v 90. letech o rozšíření za jihovýchodní Spojené státy, jejich tradiční základnu. Poté, co telefonní společnost Nextel oznámila, že nahradí RJ Reynoldse jako sponzora série, byla Winston Cup Series v roce 2004 přejmenována na Nextel Cup Series. V roce 2008 se název seriálu opět změnil na Sprint Cup Series, aby odrážel sloučení Nextel s Sprint, dalším poskytovatelem telefonních služeb. V roce 2007 vstoupila japonská automobilka Toyota do série Cup, kterou tradičně ovládali američtí výrobci jako Chevrolet (viz General Motors Corporation) a Ford. Na konci první dekády 21. století se Jimmie Johnson objevil jako dominantní jezdec v pohárové sérii; v roce 2009 se stal prvním jezdcem, který vyhrál čtyři po sobě jdoucí mistrovství v řadě.
Kromě dohledu nad řadou pohárů NASCAR sankcionuje dvě hlavní národní série: celostátní sérii (založenou v roce 1982 a nazvanou Busch Series 1984–2007), ve které se používají závodní auta, která se poněkud liší ve velikosti motoru a velikosti těla od pohárových automobilů, a Camping World Truck Series (založený jako Super Truck Series v roce 1995 a nazvaný Craftsman Truck Series 1996–2008), ve kterém se používají závodní automobily s těly, které napodobují pickupové vozíky. NASCAR také sankcionuje řadu regionálních sérií ve Spojených státech. Sídlo NASCAR je v Daytona Beach.
V tabulce jsou uvedeny šampiony NASCAR Cup Series.
NASCAR * vítězové
| rok | vítěz |
|---|---|
| * Národní asociace pro automobilové závody Stock Car. | |
| 1949 | Robert ("Červený") Byron |
| 1950 | Bill Rexford |
| 1951 | Herb Thomas |
| 1952 | Tim Flock |
| 1953 | Herb Thomas |
| 1954 | Lee Petty |
| 1955 | Tim Flock |
| 1956 | Buck Baker |
| 1957 | Buck Baker |
| 1958 | Lee Petty |
| 1959 | Lee Petty |
| 1960 | Rex White |
| 1961 | Ned Jarrett |
| 1962 | Joe Weatherly |
| 1963 | Joe Weatherly |
| 1964 | Richard Petty |
| 1965 | Ned Jarrett |
| 1966 | David Pearson |
| 1967 | Richard Petty |
| 1968 | David Pearson |
| 1969 | David Pearson |
| 1970 | Bobby Isaac |
| 1971 | Richard Petty |
| 1972 | Richard Petty |
| 1973 | Benny Parsons |
| 1974 | Richard Petty |
| 1975 | Richard Petty |
| 1976 | Cale Yarborough |
| 1977 | Cale Yarborough |
| 1978 | Cale Yarborough |
| 1979 | Richard Petty |
| 1980 | Dale Earnhardt |
| 1981 | Darrell Waltrip |
| 1982 | Darrell Waltrip |
| 1983 | Bobby Allison |
| 1984 | Terry Labonte |
| 1985 | Darrell Waltrip |
| 1986 | Dale Earnhardt |
| 1987 | Dale Earnhardt |
| 1988 | Bill Elliott |
| 1989 | Rusty Wallace |
| 1990 | Dale Earnhardt |
| 1991 | Dale Earnhardt |
| 1992 | Alan Kulwicki |
| 1993 | Dale Earnhardt |
| 1994 | Dale Earnhardt |
| 1995 | Jeff Gordon |
| 1996 | Terry Labonte |
| 1997 | Jeff Gordon |
| 1998 | Jeff Gordon |
| 1999 | Dale Jarrett |
| 2000 | Bobby Labonte |
| 2001 | Jeff Gordon |
| 2002 | Tony Stewart |
| 2003 | Matt Kenseth |
| 2004 | Kurt Busch |
| 2005 | Tony Stewart |
| 2006 | Jimmie Johnson |
| 2007 | Jimmie Johnson |
| 2008 | Jimmie Johnson |
| 2009 | Jimmie Johnson |
| 2010 | Jimmie Johnson |
| 2011 | Tony Stewart |
| 2012 | Brad Keselowski |
| 2013 | Jimmie Johnson |
| 2014 | Kevin Harvick |
| 2015 | Kyle Busch |
| 2016 | Jimmie Johnson |
| 2017 | Martin Truex, Jr. |
| 2018 | Joey Logano |
