Lockheed Martin Corporation, hlavní americká diverzifikovaná společnost s hlavními obchodními koncentracemi v leteckém průmyslu - včetně letadel, kosmických raket, satelitů a obranných systémů - a dalších pokročilých technologických systémů a služeb. Přibližně polovina ročního obratu společnosti je ministerstvu obrany USA. Lockheed Martin je také předním dodavatelem Ministerstva energetiky USA a Národní správy letectví a vesmíru (NASA). Vznikla v roce 1995 sloučením společností Lockheed Corporation a Martin Marietta Corporation, druhého a třetího největšího amerického dodavatele obrany. V roce 1996 nová společnost dále rostla s akvizicí obranné elektroniky a systémů Loral Corporation (sama o sobě zahrnuje devět samostatných leteckých a obranných jednotek hlavních amerických společností jako IBM, Xerox a Ford). Sídlo je v Bethesdě v Marylandu.
Společnost Lockheed Martin vyrábí mimo jiné letadlo F-16 Fighting Falcon, víceúčelové stíhací letadlo, vojenskou dopravu C-130 Hercules a námořní hlídková letadla P-3 Orion. Mezi další projekty patří ve spolupráci s Boeing Company stíhací stíhačka F-22 Raptor a v soutěži s Boeingem Joint Strike Fighter (JSF). Společnost také provádí aktualizace, úpravy a renovace svých starších letadel. V kosmickém sektoru staví Lockheed Martin Titan IV, největší americký spotřební startovní vůz; komerční Atlas rodiny spotřebních nosných raket; kentaurová horní raketa; balistická raketa vypuštěná z ponorky Trident II; a menší taktické raketové systémy pro letadla a pozemní platformy. Vyrábí také vojenské satelity (např. Pro komunikační systém Milstar) a četné vědecké, meteorologické a telekomunikační satelity. Lockheed Martin dodává externí pohonnou látku pro americký kosmický raketoplán a ve společném podniku s Boeingem zvaným United Space Alliance provádí každodenní provoz a správu raketoplánu pro NASA. V rámci International Launch Services, společného podniku založeného v roce 1995 s ruskými firmami Energia a Khrunichev, prodává komerční služby Atlas a Proton na celém světě. Společnost také vyrábí protipožární systémy, radary a další prvky Aegis Combat System amerického námořnictva, které automaticky sledují nepřátelské cíle a řídí raketovou obranu. Je vedoucím dodavatelem Národní laboratoře Oak Ridge (Tennessee) a Sandia National Laboratories v Novém Mexiku a Kalifornii. V roce 2000 měl Lockheed Martin po celém světě zhruba 150 000 zaměstnanců.
Lockheed Corporation
Společnost Lockheed Corporation se datuje do roku 1912, kdy Allan Loughead, jeho bratr Malcolm, a Max Mamlock, který byl v té době vedoucím společnosti Alco Cab Company, založili společnost Alco Hydro-Airplane Company, která měla za úkol postavit design floatplane bratří Lougheadů, model G. Po roce společnost se stala nečinnou, ale v roce 1915 bratři Lougheadové odkoupili zájmy ostatních investorů, aby získali kontrolu nad modelem G, a letos úspěšně létali platícím cestujícím na výstavě Panama-Pacifik v San Franciscu. S využitím svých zisků a kapitálu od investorů zorganizovali bratři v roce 1916 společnost Loughead Aircraft Manufacturing Company. Přestože její létající člun F-1 byl dobře navržen, tržby byly slabé a v roce 1921 byla společnost likvidována.
V roce 1926 se Allan Loughead vrátil do letectví a založil Lockheed Aircraft Company (pravopis Loughead byl změněn tak, aby odpovídal jeho výslovnosti) s výrobcem cihel a dlaždic Fred E. Keelerem jako prezidentem a majoritním akcionářem. Příští rok, s John K. Northrop jako hlavní inženýr, Lockheed vyvinul trend-určovat Vega, čtyři-osobní, dřevěný monoplane. Toto vysoce úspěšné letadlo dosáhlo několika rekordů, včetně dokončení prvního úspěšného samostatného letu po celém světě (Wiley Post v roce 1933). první samostatný let po celém světě, Wiley Post v roce 1933. V roce 1929 prodal Keeler společnost společnosti Detroit Aircraft Corporation, což z ní dělalo divizi. Zatímco Lockheed sám zůstal ziskový během Great deprese, rostoucí ztráty jeho mateřské společnosti vyčerpaly jeho vlastní zisky, a v 1932 Detroit letadla byla likvidována. V krátké době získali čtyři investoři vedeni bankéřem Robertem Ellsworthem Gross aktiva společnosti Lockheed za 40 000 USD a oživili společnost Lockheed Aircraft Company. V roce 1934 společnost dodala svůj první Electra, dvoumotorové celokovové dopravní letadlo, jehož prodeje přinesly podniku ziskovost.
S příchodem druhé světové války, Lockheed začal jeho úzké spojení s americkou armádou tím, že produkoval twin-motor, twin-tailboom P-38 Lightning stíhací stíhací stíhačka, jediné americké stíhací letadlo, které zůstalo v nepřetržité produkci skrz válku. V roce 1943, pod vedením leteckého inženýra a návrháře Clarence L. („Kelly“), Johnson, Lockheed založil vysoce tajnou sekci, Advanced Development Projects (ADP), aby navrhl stíhačku kolem britského proudového motoru De Havilland. Výsledkem byla střelecká hvězda P-80, první americké letadlo, které vstoupilo do operační služby (1945).
Po válce se ADP - známá jako Skunk Works - stala předním vývojářem vojenských letadel amerického leteckého průmyslu. To produkovalo F-104 Starfighter (nejprve letěl jako XF-104 v roce 1954), první operační letadlo schopné udržovat rychlosti víc než dvakrát to zvuk; vysoko-výškové špionážní letadlo U-2 (1955); a dvoumotorová průzkumná rovina SR-71 Blackbird (1964), schopná více než trojnásobné rychlosti zvuku. V roce 1977 letěl ADP první tajný letoun, experimentální prototyp s názvem Have Blue, který byl navržen tak, aby byl téměř neviditelný pro radar. Jeho tajný výzkum vyvrcholil vývojem F-117A Nighthawk, který poprvé létal v roce 1981. V roce 1991 se ADP stala samostatnou společností v Lockheed a po sloučení Lockheed s Martinem Marietta v roce 1995 bylo její oficiální jméno změněno na Lockheed Martin Skunk pracuje.
V dekádách po druhé světové válce, Lockheed také produkoval několik dopravních letadel pro armádu. V roce 1955 vyrobila první verzi letoun C-130 Hercules, taktické vojsko a nákladní dopravní letadlo. S výrobou pokračující do počátku 21. století se rodina vojenských a civilních přeprav Hercules stala nejúspěšnější a nejživotnější řadou nákladních výtahů na světě. Lockheed také postavil první proudový letoun na světě, C-141 StarLifter (poprvé letěl v roce 1963) a vojenský nákladní letoun Galaxie C-5 (poprvé letěl v roce 1968), který na začátku 21. století zůstal nejtěžším a největším Americká letadla. V pozdních padesátých létech společnost vyvinula čtyři turbovrtulové P-3 Orion, pozemní antisubmarinové hlídkové letadlo odvozené z konstrukce dopravního letadla.
V civilním sektoru, který následoval po druhé světové válce, Lockheed představil několik vrtulí poháněných letadel, včetně slavného trojnožského souhvězdí (vstoupil do komerční služby v roce 1946) a super souhvězdí (se zapsal do komerční služby v roce 1951) a první obchodní proud, čtyři -engine JetStar (poprvé létal jako dvoumotorové plavidlo v roce 1957). Ačkoli v formativních letech chyběl vstup na komerční tryskové pole, příchod širokospěšných dopravních letadel v 60. letech poskytl společnosti novou příležitost proniknout na trh. Její L-1011 TriStar začal s vývojem v roce 1966 a uskutečnil svůj první let v roce 1970. Pro pohon vozu TriStar vybral Lockheed britský výrobce motorů Rolls-Royce s novým turbodmychadlem RB211. V roce 1971 však několik špatných obchodních rozhodnutí týkajících se RB211 přinutilo Rolls-Royce k bankrotu. Lockheed považoval za příliš nákladné upravovat TriStar pro jiný motor a také to bylo na pokraji bankrotu kvůli zpožděním s L-1011, překročení nákladů na jeho program C-5 a snížení vojenských kontraktů v ubývání roky vietnamské války. L-1011 a jeho výrobce byli zachráněni pouze koordinovaným úsilím vlády USA (s masivní zárukou na půjčku), britské vlády (znárodněním Rolls-Royce), dalších konsolidovaných poskytovatelů úvěru a angažovaných zákazníků.
Lockheed zaostával za dalšími leteckými společnostmi (např. Douglas a divize Convair General Dynamics) při vstupu na pole vývoje raket a divize raketových systémů nebyla vytvořena až na konci roku 1953. Organizace později jako Lockheed Missiles & Space Company byla zodpovědná pro vývoj několika generací strategických balistických raket amerického námořnictva - Polaris (nasazen v roce 1960), Poseidon (1971), Trident I (1979) a Trident II (1990). Lockheedovy vesmírné aktivity zahrnovaly vývoj na konci padesátých let rakety Agena, která sloužila jako druhá fáze a kosmická loď pro mnoho vesmírných misí. V pozdních sedmdesátých a osmdesátých letech byla společnost zodpovědná za konstrukci a systémovou integraci Hubbleovho vesmírného dalekohledu, který byl v roce 1990 nesen kosmickým raketoplánem na oběžné dráze. divize avioniky a rozvětvená do námořních systémů zakoupením významné stavby, stavby lodí a opravy lodí. V roce 1977, kdy společnost změnila název na Lockheed Corporation, představovaly letadlo a související služby jen o něco více než 50 procent tržeb.
Na počátku 90. let 20. století Lockheed rozšířil své řady vojenských letadel akvizicí divize Fort Worth (Texas) General Dynamics, jejímž hlavním produktem byl stíhač F-16. Kořeny této divize sahají až do založení společnosti Consolidated Aircraft Corporation v roce 1923 americkým vojenským pilotem a výrobcem letadel Reuben Hollis Fleet. Konsolidované letadlo začalo stavbou výcvikových letadel. Během druhé světové války to byl jeden z předních výrobců letadel ve Spojených státech; jeho výroba zahrnovala bombardér B-24 Liberator a létající člun PB4Y. V roce 1943 se společnost Consolidated sloučila s společností Vultee Aircraft Inc. (založená v roce 1939), aby vytvořila společnost Consolidated Vultee Aircraft Corporation, která v poválečném období vyrobila jak největší americký bombardér poháněný pístovými motory, B-36 Peacekeeper (který v pozdějších verzích zahrnoval čtyři pomocné proudové letouny kromě svých šesti radiálních pístových motorů) a nejrychlejšího proudového bombardéru té doby, delta-křídla B-58 Hustler.
V roce 1953 General Dynamics získala akciovou většinu ve společnosti Consolidated Vultee a založila ji jako divizi Convair. O osm let později bylo jméno Convair zrušeno a většina výrobních aktivit letadel byla soustředěna v bývalém závodě Consolidated Fort Worth. Tato divize vyvinula dvoumotorový stíhací bombardér F-111 (nasazen v roce 1967), první produkční letoun s proměnlivými křídly na světě a kompaktní, lehký F-16 (nasazen v roce 1979), který obsahoval létající drát (elektronické, nikoli mechanické) řízení letu. Velkorysé smlouvy s několika zeměmi NATO o koprodukci F-16 přispěly k mezinárodnímu úspěchu letadla. V roce 1991 americké letectvo zvolilo design nabízený konsorciem obsahujícím Lockheed, Boeing a General Dynamics pro dvoumotorový pokročilý taktický stíhač s tajnými funkcemi. Letoun byl pojmenován F-22 Raptor a poprvé letěl v roce 1997.
