Kōbe zemětřesení z roku 1995, také nazývané zemětřesení Velké Hanshin, Japonci v plném rozsahu zemětřesení Hanshin-Awaji Daishinsai („Velká katastrofa zemětřesení Hanshin-Awaji“), (17. ledna 1995) rozsáhlé zemětřesení v metropolitní oblasti akasaka-Kōbe (Hanshin) západního Japonska, které bylo mezi nejsilnějšími, nejsmrtelnějšími a nejnákladnějšími, jaké kdy zemi zasáhly.
Zemětřesení zasáhlo v úterý 17. ledna 1995 v 5:46 hodin v jižní části prefektury Hyōgo, západně-centrální Honshu. Trvalo to asi 20 sekund a bylo registrováno jako magnituda 6,9 (7,3 Richterovy stupnice). Jeho epicentrum bylo severní částí ostrova Awaji ve vnitrozemském moři, 20 km od pobřeží přístavního města Kōbe; zemětřesení bylo soustředěno asi 16 km pod zemským povrchem. Oblast Hanshin (název je odvozen od znaků používaných pro psaní akasaka a Kōbe) je druhá největší městská oblast Japonska s více než 11 miliony obyvatel; s epicentrem zemětřesení umístěným co nejblíže k hustě obydlené oblasti byly účinky ohromující. Odhadovaný počet obětí 6 400 činil nejhorší zemětřesení, které zasáhlo Japonsko od zemětřesení Tokio-Jokohama (Great Kantō) z roku 1923, které zabilo více než 140 000. Devastace Kōbe zemětřesení zahrnovala 40 000 zraněných, více než 300 000 obyvatel bez domova a více než 240 000 poškozených domů, přičemž miliony domů v regionu ztratily elektrickou nebo vodárenskou službu. Kōbe bylo nejvíce zasaženým městem s 4 571 úmrtími, více než 14 000 zraněných a více než 120 000 poškozených struktur, z nichž více než polovina byla zcela zhroutena. Části dálnice Hanshin spojující Kōbe a akasaka se také při zemětřesení zhroutily nebo byly silně poškozeny.
Zemětřesení bylo pozoruhodné pro odhalení zranitelnosti infrastruktury. Úřady, které prohlásily vynikající schopnost japonské stavby odolávat zemětřesení, se rychle ukázaly jako chybné kvůli zhroucení mnoha údajně budov odolných vůči zemětřesení, železničních tratí, zvýšených dálnic a přístavních zařízení v oblasti Kōbe. Přestože většina budov, které byly postaveny podle nových stavebních předpisů, odolávala zemětřesení, mnoho dalších, zejména starší dřevěné domy, to neudělalo. Dopravní síť byla zcela ochromena a odhalena byla také nedostatečnost národní připravenosti na katastrofy. Vláda byla silně kritizována za svou pomalou a neúčinnou reakci, stejně jako za své počáteční odmítnutí přijmout pomoc ze zahraničí.
V důsledku katastrofy v Kōbe byly silnice, mosty a budovy posíleny proti dalšímu zemětřesení a národní vláda revidovala své politiky reakce na katastrofy (její reakce na otřes v roce 2004 v prefektuře Niigata byla mnohem rychlejší a účinnější). Byla také vytvořena nouzová dopravní síť a v Kōbe zřídila prefekturní vláda Hyōgo evakuační centra a úkryty.
