Vlajka Ruska

Car Petr I. Veliký měl ambiciózní plány na transformaci Ruska na moderní stát. Součástí tohoto programu byl stavba ruského námořnictva a navštívil Nizozemsko, aby se dozvěděl o nejpokročilejších pojmech a technikách stavby lodí. Vlajka, kterou si vybral pro obchodní lodě v roce 1699, odrážela nizozemsko červeno-bílo-modrou trikolóru: ruská vlajka se lišila pouze tím, že měla pruhy uspořádány bílo-modro-červenou. Těmto barvám je někdy dán tradiční ruský symbolismus - jedna taková interpretace připomíná červený štít Moskevského knížectví, jehož zastoupení sv. Jiří je maskováno v modré barvě a připevněno na bílém koni. Také byl zmíněn rozložený bílý a červený vlajka s modrým křížem, který byl letecky převezen na Oryol, první ruskou válečnou loď z roku 1667. Nová vlajka se stala velmi populární, natolik, že během 19. století černobílá oranžová-bílá trikolóra, kterou se carové pokusili uložit jako národní vlajku na zemi, zcela selhala a nakonec byla opuštěna. Hned po začátku první světové války byla vlajka upravena přidáním zlatého žlutého kantonu nesoucího císařské zbraně, symbolu solidarity mezi vládnoucí dynastií a Rusem.

V sovětské éře byly všechny ruské vlajky založeny na Červeném praporu, který měl své kořeny ve francouzské revoluci a možná i dřívějších rolnických povstáních. Po vytvoření Sovětského svazu obsahovala oficiální státní vlajka v horním rohu kladkostroje zlaté kladivo, srp a červenou hvězdu lemovanou zlatem. Když se Sovětský svaz rozpustil, byly jeho symboly nahrazeny. Non-ruská území získaná carem a komunistickými vůdci stala se nezávislá a Ruská federace, která zůstala readopted bílo-modro-červená ruská státní vlajka. Stalo se oficiálním 21. srpna 1991, čtyři měsíce před formálním rozpadem Sovětského svazu. Nyní je široce přijímán, i když několik skupin upřednostňuje použití červeného praporu nebo dokonce přijetí černooranžového-bílého trikolóru.