Vznik automobilů bez řidiče

Do roku 2015 se do říše reality dostaly bezšňůrová (nebo autonomní) auta, která byla součástí sci-fi prací více než 70 let. Sci-fi autoři, jako je Isaac Asimov a Ray Bradbury, psali o rovingových autonomních vozech již v 50. letech 20. století, pojímajíc svět, ve kterém by automobily s elektronickými mozky zatkly občany nebo přejížděly lidi, jakmile si vozidla uvědomí, že jsou zotročeni lidmi. Některá sci-fi literatura a moderní filmy však ohlašovaly vozidla jako neškodné základy budoucnosti.

• 

• 

Zatímco některé z těchto fikčních vizí byly přitažlivé, na autech, které jsou v současné době na trhu, byla snadno k dispozici řada autonomních funkcí. Existovalo však několik kamenů úrazu, včetně regulačních a praktických aspektů a problémů s infrastrukturou na silnicích, které zpožďovaly rozsáhlé přijetí vozu zcela bez řidiče.

Co je auto bez řidiče?

Auto bez řidiče je automobil, který je schopen provádět některé nebo všechny činnosti vozu řízeného člověkem bez vstupu člověka. Auta bez řidiče jsou také označována jako autonomní vozidla, auta s vlastním pohonem a robotická auta.

V roce 2013 uznala americká Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) pět úrovní provozu autonomních vozidel. Na úrovni 0 měl řidič člověka vždy kontrolu nad vozidlem. Vozidla, která spadala do této skupiny, byla obecně starší a předcházela mnoha bezpečnostním kontrolám, které existovaly v současných automobilech. Úroveň 1 zahrnovala vozidla, která obsahovala zařízení, jako je elektronické řízení stability a automatické brzdové systémy - položky, které byly obecně součástí moderních automobilů; tyto vlastnosti však nemohly být provozovány současně.

Autonomní vozidlo úrovně 2 mělo takové funkce, jako je varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat - systémy, které řidiči umožnily mít menší vstup do provozu a řízení vozidla a které mohly být použity v tandemu. Vozidlo úrovně 3 umožnilo řidiči uvolnit veškerou kontrolu nad vozidlem v určitých situacích, ale varovalo řidiče v dostatečném předstihu, když by bylo nutné řízení znovu obnovit. Na úrovni 4 mohl řidič postoupit veškerou kontrolu vozu po celou cestu.