Xuzhou, Wade-Gilesova romanizace Hsü-chou, konvenční Süchow, dříve (1912–45) Tongshan, město, severozápadní Jiangsu sheng (provincie), východní Čína. Nachází se v mezeře v jižní části Shandong Hills, která představuje jihozápadní rozšíření Severočínské nížiny. Touto propastí protéká řeka Feihuang (v bývalém korytu Huang He [Žlutá řeka]), která se připojuje k řece Si a Grand Canal, čímž poskytuje vodní cestu jihovýchodně k řece Yangtze (Chang Jiang). Xuzhou, umístěný na křižovatce čtyř sousedních provincií (Jiangsu, Anhui, Henan a Shandong), byl od pradávna dopravním střediskem i strategickým bodem, který opakovaně bojovaly bojující strany. Pop. (2002 est.) City, 1 210 841; (2007). Městská aglomerace, 2 091 000.
Dějiny
Mezeru v Shandong Hills poprvé využil kanál postavený ve 2. století Bce během dynastie Han (206 bce – 220 ce), aby spojil Luoyang (v dnešní provincii Henan) s dolním údolím řeky Huai. Trasa, známá jako Starý bianský kanál, byla nahrazena po výstavbě nového bianského kanálu (také známého jako Tongjiho kanál) v roce 605, která vedla cestu dále na jih. Xuzhou přesto zůstal centrem trasy a hlavním obchodním městem až do 12. století.
V tomto časném období to bylo někdy známé jako Pengcheng - název kraje zřízeného zde dynastií Qin (221–206 bce) v 220 bce. Po celou dynastii Tang (618–907) šlo o těžce obsazenou pevnost, která chránila životně důležitou zásobovací linii Nového Bianského kanálu před invazí polo nezávislých provinčních guvernérů Shandong a Hebei. Během období pěti dynastií (Wudai) (907–960) se jednalo o velmi spornou strategickou základnu v bojích mezi dynastiemi na severovýchodě a nezávislými státy dále na jih.
To poněkud klesalo během 12. století, až v 1194 Huang on opustil jeho starý kurs severně od Shandong poloostrova protékat propastí v Xuzhou a připojit se ke starému toku Huai řeky u Qingjiang (dnešní Huai'an) na jeho cesta k moři. Tento vývoj umístil Xuzhou na křižovatku mezi Huang He a Grand Canal. Xuzhou prošel také nový kanál postavený v roce 1276 pro zásobování hlavního města dynastie Yuan (Mongol) Dadu (nyní Peking). Jak Grand Canal a jeho obilný provoz získaly na významu od 14. století kupředu, Xuzhou znovu získal jeho bývalou prosperitu. To bylo povýšeno na status vyšší prefektury, Xuzhou Fu, za dynastie Čching (1644–1911 / 12). Avšak v posledních letech Qing, stejně jako jiná města na Velkém kanálu, ztratila určitou míru své důležitosti. V padesátých letech se navíc Huang vrátil ke svému starému směru a odstranil Xuzhou západní spojení po vodní cestě.
V roce 1912 byl Xuzhou spojen železnicí do Pekingu a do Yangtze (v Nanjingu). S dokončením Longhai železnice, to také se stalo železničním uzlem mezi hlavní východ-západ a sever-jih kmenové železnice. Další železniční trať vedoucí na východ do přístavu Lianyungang ve Žlutém moři byla otevřena v roce 1934 a nyní je součástí londýnské železnice. V období před druhou světovou válkou se Xuzhou stal obchodním a sběrným střediskem pro zemědělství jihozápadního Shandongu, východního Henanu, severních provincií Jiangsu a Anhui. V roce 1938, během čínsko-japonské války (1937–45), to bylo místo zoufalé bitvy. Následně, v období občanské války (1945–49), to bylo místo největší a nejrozhodnější bitvy mezi komunistickými a nacionalistickými armádami, ve kterém bylo asi 500 000 vojáků na každé straně zapojeno do krvavých bojů (listopad 1948– Leden 1949); výsledkem bylo komunistické vítězství, kdy se nacionalisté stáhli na Tchaj-wan.
