Motocyklové závody, rekreační a konkurenční využití motocyklů, sport, který praktikují profesionálové i amatéři na silnicích, kolejích, uzavřených okruzích a v přírodním terénu.
Vývoj motocyklu byl do značné míry paralelní a často se časově shodoval s rozvojem automobilového sportu. V mnoha starých automobilových závodech mezi městy, například v Paříži a Vídni, existovala třída pro motocykly. Tříkolka de Dion ovládala sport v roce 1897, ale dvojkolka jako Werner brzy připravila scénu pro úplně jinou formu závodění. V roce 1904 vytvořila Mezinárodní federace motocyklů Fédération Internationale du Motocyclisme (v roce 1949 přejmenovaná na Fédération Internationale Motocycliste [FIM]) mezinárodní pohár, který spojil pět zemí: Rakousko, Dánsko, Francie, Německo a Británie. První mezinárodní pohárový závod se konal v roce 1905 ve francouzském Dourdanu. Závod o turistickou trofej (TT) se však stal nejslavnějším ze všech evropských závodů s motocykly. První závod TT se konal v roce 1907 na ostrově Man, na kurzu, který byl po mnoho desetiletí nejslavnější na světě.
Motocyklové závody v Severní Americe začaly v roce 1903 založením Federace amerických motocyklistů v New Yorku. Do roku 1924 se tato společnost vyvinula v dosud aktivní americkou asociaci motocyklů. Od roku 1937 byl Daytona 200 kilometrový (320 kilometrový) závod předním americkým závodem. Koná se na stejném silničním okruhu, který se používá pro 24 hodinový závod v Daytoně. Závody Grand Prix (ve smyslu významné události v zemi, ve které se konají) pro motocykly začaly ve Spojených státech brzy poté, co se automatické závody obnovily po skončení první světové války. Belgická motocyklová závodní Grand Prix se datuje od 1921, zatímco Německo začalo závody Grand Prix na motocyklu v roce 1925, a téhož roku začala holandská Grand Prix.
Existuje asi tolik forem motocyklových závodů, jako jsou automobilové závody. Hlavními typy jsou silniční závody, zkoušky, plochodrážní dráhy, motokros, závody tažení, závody na ledu a stoupání do kopců.
Silniční závody se konají na uzavřených tratích, jejichž části nebo všechny mohou být veřejnými cestami. Mistrovství světa v motocyklových silničních závodech bylo založeno v roce 1949; v těchto závodech jsou stroje rozděleny do několika tříd na základě zdvihu motoru, od 50 kubických cm do 3, 250, 350, 500 a 750 kubických cm. Místní kluby a organizace po celém světě mají po celý rok svá vlastní mezinárodní silniční závodní setkání.
Motocyklové zkoušky, které sahají až do doby před první světovou válkou, jsou relativně pomalými událostmi dálnic na dálku a na dlouhou dobu, u nichž rychlost není určujícím faktorem. (Viz zkušební jízda na motocyklu.) Závody Speedway, které vznikly na počátku dvacátých let v Austrálii, jsou vedeny na krátkých plochých oválných cestách po krátké vzdálenosti. Použité stroje jsou ultralehké, s malými palivovými nádržemi a malými brzdami.
Motocross je druh běžeckého závodu, který se skládá z určitého počtu kol na uzavřeném okruhu rozloženém na drsném přírodním terénu. Motocross racing byl představen ve Velké Británii a na evropském kontinentu na konci 40. let a na začátku 50. let a v 60. letech se stal populárním diváckým sportem. Ukázalo se to v Severní Americe v 60. letech a první pravidelně plánovaná série motokrosových akcí se konala v roce 1970. (Viz motokros.)
Motocykl drag racing je americká událost, která se datuje od roku 1950. Tento typ závodů se skládá z řady akcelerací nebo maximální rychlosti, soutěží, každý mezi dvěma závodníky, na rovném, hladkém povrchu s délkou jedné čtvrtiny míle. Motocyklové závody na ledě začaly ve Skandinávii ve 30. letech 20. století a rozšířily se do dalších zemí mírného podnebí. Konají se na oválech na zamrzlých jezerech nebo na stadionových tratích pokrytých ledem a kola používají ostnaté (hroty) pneumatiky. Stoupání na kopci pro motocykly jsou závody do kopce, ve kterých každý jezdec závodí proti hodinám a kdykoli je v pohybu pouze jeden stroj.
