Hlavní technika

Karpatská loď

Karpatská loď
Karpatská loď

Video: Diwine #46 - Karpatská perla / Alibernet / 2011 / VzH 2024, Červen

Video: Diwine #46 - Karpatská perla / Alibernet / 2011 / VzH 2024, Červen
Anonim

Carpathia, v plné Royal Mail Ship (RMS) Carpathia, britská osobní parník, který byl nejlépe známý pro záchranu přeživších z lodi Titanic v roce 1912. Karpaty byly v provozu od roku 1903 do roku 1918, kdy byla potopena německou U-lodí.

Karpaty postavili Swan a Hunter pro Cunardovu linii. Stavba plavidla začala 10. září 1901 s pokládáním kýlu. Po dokončení trupu a hlavní nástavby byla loď vypuštěna 6. srpna 1902. Po dokončení příštího roku loď měřila na délku 170 metrů a měla hrubou prostornost více než 13 500. Mohlo by přepravit přibližně 1700 cestujících. 5. května 1903 se Karpaty pustily do své první plavby plavbou z anglického Liverpoolu do New Yorku. Ačkoli ne tak bohatý jako ostatní osobní parník - zpočátku neměl žádné prvotřídní ubytování - loď se stala populární u turistů i emigrantů. Během letní sezóny operovaly Karpaty hlavně mezi Liverpoolem a New Yorkem, v zimě cestovaly z New Yorku do Itálie, Terstu a Fiume, Rakousko-Uherska (nyní Rijeka, Chorvatsko). V roce 1905 prošly Karpaty významnými renovacemi, zvýšily svou kapacitu na 2 550 cestujících a vytvořily ubytování pro prvotřídní cestovatele. O několik let později byla její služba do značné míry omezena na plavby mezi městy New York a Středomoří.

11. dubna 1912 Karpaty odletěly z New Yorku do Fiume a přepravily asi 740 cestujících. 15. dubna, přibližně ve 12:20, loď přijala tísňové volání od Titanicu, který zasáhl ledovec a klesal. Kapitán Arthur Henry Rostron nařídil Carpathia na Titanicovu pozici, která byla asi 58 km (107 km), a začala připravovat loď pro všechny přeživší. Navzdory přítomnosti ledovců se loď pohybovala nejvyšší rychlostí (přibližně 17 uzlů) a dorazila přibližně v 3:30 ráno. Titanik se potopil více než o hodinu dříve, ale Karpaty zachránily 705 lidí v záchranných člunech. Loď se vrátila do New Yorku 18. dubna. Za akce Rostrona a posádky Karpaty se připisovalo zabránění dalším ztrátám na životech a Rostron získal americkou kongresovou zlatou medaili.

Během první světové války Karpaty přepravovaly spojenecké jednotky a zásoby. 17. července 1918 byla součástí konvoje cestujícího z Liverpoolu do Bostonu. U jižního pobřeží Irska byla loď zasažena třemi torpédy z německého člunu U a potopena. Pět lidí bylo zabito; zbytek cestujících a posádky byl zachráněn sněhovou službou HMS.

V roce 1999 byl vrak Karpaty objeven neporušený a ležící vzpřímeně v hloubce více než 152 metrů.