Bill France, Sr., jménem Williama Henryho Getty France, také nazývaný Big Bill France (narozen 26. září 1909, Washington, DC, USA - zemřel 7. června 1992, Ormond Beach na Floridě), americký závodník s vozidly a výkonný, který (1948) založil Národní asociaci pro automobilové závody Stock Car (NASCAR). Je jednou z nejdůležitějších osobností americké závodní historie a odpovídá za počáteční přežití a růst NASCAR a za některé z jeho kontroverzních praktik, které přetrvávají dodnes.
Ve Francii se závody začaly zamilovat a později vlastnil a provozoval vlastní čerpací stanici. V roce 1935 přestěhoval svou rodinu na pláž Daytona na Floridě - tehdy nejpopulárnější místo, kde se pokoušel o světové pozemní rekordy - a okamžitě vstoupil do automobilové scény. Když většina uchazečů o rekord nechala Daytonu za Bonneville Salt Flats v Utahu, Francie a další promotéři pokračovali v závodech na jevišti. Francie závodila v událostech a propagovala je, až do druhé světové války. Po válce vystoupil z auta a zaměřil se na propagaci.
Francie si však uvědomila, že řidiči byli na milost a nemilosti předkladatelů, z nichž někteří nechali události s potvrzením o bráně, zatímco závod stále běžel, a Francie začala přemýšlet o větším. V souvislosti s několika dalšími řidiči, majiteli automobilů a mechaniky vytvořilo Francie organizaci, která se později stane NASCAR v hotelu Streamline v Daytona Beach v roce 1947.
O několik let později, Francie pozorovala úspěch skladeb, jako je Darlington Raceway v Jižní Karolíně, postavila Francie v Daytoně dostatečně velkou dráhu, aby pojala novou sérii. Daytona International Speedway hostila svou první Daytonu 500 v roce 1959 a 500 se stalo jednou z předních světových závodních událostí v následujících letech. Deset let po otevření Daytona postavila Francie v Alabamě další slalomovou stopu NASlad Talladega Superspeedway.
Jako první předseda a generální ředitel NASCAR ve Francii, spolu s řidičem Junior Johnsonem, dohlížel na zavedení RJ Reynolds Tobacco Company do sportu, což mělo za následek přejmenování Velké národní série NASCAR na Winston Cup v roce 1971 a zvýšila ještě více sponzorství v NASCAR; po několika dalších změnách se série stala Sprint Cup Series v roce 2008.
Zatímco francouzské metody pomohly urychlit transformaci NASCAR ze série Daytona na pláži k mezinárodnímu fenoménu, provozoval sport tak, jak uznal za vhodné, mezi něž patřily takové pohyby, jako jsou řidiči parního válce, kteří se pokusili o sjednocení na konci 60. let. Francie měla také způsob, jak utvářet pravidla na trati i mimo trať, aby nejlépe odpovídala NASCAR, což je přístup, který do jisté míry pokračoval desetiletí po francouzské smrti, protože sport zůstal v rukou francouzských potomků. Například použil pravidlo „catchall“ „akce škodlivé pro závody sériových automobilů“ (které se stále používají), aby odůvodnil širokou škálu autoritářských rozhodnutí, například když Lee Petty v roce 1950 běžel na nezúčastněné „trestné“ akci a následně ve Francii odstranil všechny své NASCAR body, což stálo Pettyho mistrovství.
Nicméně NASCAR byl i nadále přitažlivým prostředkem pro mnoho miliard dolarů, a to především díky prvotním snahám Francie. Byl členem úvodní třídy NASCAR Hall of Fame v roce 2010.
