Půjčovna kol

Jízdní kolo, nazývané také kolo, dvoukolový řiditelný stroj, který je pedálován nohami jezdce. Na standardním kole jsou kola namontována in-line v kovovém rámu, s předním kolem drženým v otočné vidlici. Jezdec sedí na sedle a řídí se nakláněním a otáčením řídítek, která jsou připevněna k vidlici. Nohy otáčí pedály připevněné k klikám a řetězovému kolu. Síla je přenášena smyčkou řetězu spojující řetězové kolo s řetězovým kolem na zadním kole. Jízda na koni je snadno zvládnutelná a kola lze jezdit s malým úsilím rychlostí 16–24 km (10–15 mil) za hodinu - přibližně čtyřikrát až pětkrát rychleji než chůze. Jízdní kolo je nejúčinnějším prostředkem, který byl dosud navržen k přeměně lidské energie na mobilitu.

Jízdní kola jsou široce používána pro dopravu, rekreaci a sport (viz cyklistika). Na celém světě jsou kola nezbytná pro pohyb osob a zboží v oblastech, kde je málo automobilů. Celosvětově existuje dvakrát tolik kol než automobily a prodávají automobily tři ku jedné. Nizozemsko, Dánsko a Japonsko aktivně propagují jízdní kola pro nakupování a dojíždění. Ve Spojených státech byly cyklistické stezky vybudovány v mnoha částech země a americká vláda podporuje jízdní kola jako alternativu k automobilům.

Historie kola

Předchůdci kol

Historici nesouhlasí s vynálezem kola a mnohá data jsou zpochybňována. Je velmi pravděpodobné, že žádný jedinec není kvalifikován jako vynálezce a že se kolo vyvinulo díky úsilí mnoha. Ačkoli Leonardo da Vinci byl připočítán s tím, že načrtl kolo v roce 1492 ve svém Codex Atlanticus, kresba byla objevena jako padělek přidaný v 60. letech. Dalším předpokládaným předkem kola, vélociférem nebo célérifèreem z 90. let 20. století, byl rychlý trenér tažený koňmi, který se nepovažuje za předchůdce kola.

Draisiennes, hobby koně a další velocipedové

Prvním dvoukolovým jezdcem poháněným jezdcem, o kterém existuje nesporný důkaz, byl draisienne, vynalezený německým baronem Karlem von Drais de Sauerbrun. V 1817 on jel to na 14 km (9 mílí), a následující rok on vystavoval to v Paříži. Přestože von Drais nazval své zařízení Laufmaschine („běžící stroj“), draisienne a velocipede se staly populárnějšími jmény. Stroj byl vyroben ze dřeva a usazený jezdec se pohnul pádem nohou proti zemi. Vyvažovací deska podepřela jezdcovy paže. Ačkoli von Drais byl udělen patent, kopie brzy byly produkovány v jiných zemích, včetně Velké Británie, Rakouska, Itálie a Spojených států.

Denis Johnson z Londýna koupil draisienne a patentoval vylepšený model v roce 1818 jako „vzdělávací systém pro chodce“. Následující rok produkoval více než 300 a stali se běžně známými jako hobby koně. Byli velmi drahé a mnoho kupujících bylo členy šlechty. Karikaturisté označovali zařízení za „dandy koně“ a jezdci byli na veřejnosti obtěžováni. Design vzbudil obavy o zdraví a jízda se ukázala jako nepraktická, s výjimkou hladkých vozovek. Johnsonova výroba skončila po pouhých šesti měsících. Krátký výstřelek pro koně s koníčky nevedl k trvalému vývoji dvoukolových vozidel, ale von Drais a Johnson zjistili, že stroje mohou zůstat v pohybu vyvážené. Pro dalších 40 let se většina experimentátorů zaměřovala na troj a čtyřkolové velocipedy poháněné člověkem.