Obrněné vozidlo

Obrněné vozidlo, obrněné také hláskované obrněné, vojenské vozidlo, které je vybaveno částečným nebo úplným pancéřováním pro ochranu proti kulkám, střepinám a jiným projektilům. Obrněná vozidla pro vojenské použití se mohou pohybovat buď na kolech, nebo na souvislých kolejích. Tank je hlavním bojovým obrněným vozidlem. K dalším typům ozbrojených hlavními děly velkého kalibru patří torpédoborce a útočné zbraně. Tento článek sleduje vývoj obrněných transportérů, pěchotních bojových vozidel a dalších obrněných vozidel určených primárně jako platformy pro útočné jednotky.

Obrněné transportéry

Obrněné transportéry (APC) jsou pásová obrněná vozidla, která slouží k transportu pěchoty do bitvy. APC se poprvé objevila ve velkém počtu na začátku druhé světové války, když je německá armáda adoptovala, aby do bitvy nesly pěchotní kontingenty svých tankových a tankových divizí. Po druhé světové válce je díky vylepšování APC ještě schopnější doprovodit tanky do bitvy.

Polopásové nosiče

Ačkoli na konci první světové války bylo v Británii postaveno několik experimentálních obrněných transportérů, vývoj se neprojevil, dokud je Němci nepřijali, aby na začátku druhé světové války nesli pěchotu ve svých tankových divizích. Příklad Německa rychle následovaly Spojené státy, které do konce války vyprodukovaly asi 41 000 dopravců. Němečtí i američtí nositelé druhé světové války byli polopásového typu, který kombinoval dvě standardní kola na přední nápravě se zadním pohonným systémem založeným na housenkových drahách. V německé armádě byly nejúčinnějšími vozidly série SdKfz (Sonderkraftfahrzeug, „Special Motor Vehicle“). SdKfz 251, postavený s pancířem o tloušťce 6 až 14,5 mm a vyzbrojený dvěma kulomety, mohl do bitvy nést 10 mužů. Americký ekvivalent byl Carrier, Personnel, Half-Track M3. Tato vozidla poskytovala pouze minimální ochranu. Představovali však významný pokrok oproti dřívějšímu způsobu transportu pěchoty do bitvy v neozbrojených nákladních vozech. Němečtí granátníci granátu je navíc účinně používali jako bojová vozidla a bojovali proti nim v pohybu, čímž se výrazně zvýšila mobilita pěchoty na bojišti.

• 

• 

Plně sledovaní dopravci

V poválečné éře vedla americká armáda vývoj plně sledovaných pěchotních nosičů s všestrannou ochranou brnění. Prvním poválečným dopravcem byl velký M44, který měl posádku 2 a mohl nést 25 vojáků. V roce 1952 následoval M75, který měl podobné skříňové tělo, ale nesl pouze 12 vojáků. Americká armáda úspěšně používala několik M75 během korejské války.

V roce 1955 M75 začal být nahrazen M59, který byl podobný vzhled, ale byl levnější a mohl plavat přes klidné vnitrozemské vody. V roce 1960 americká armáda postavila M113, která měla nižší siluetu a byla výrazně lehčí. M113 byl první hliníkový obrněný vůz, který byl uveden do velkovýroby. Po jeho vzhledu bylo postaveno několik dalších obrněných nosičů, lehkých tanků a samohybných děl s hliníkovým pancéřováním. Během 30 let USA vyrobily více než 76 000 APC M113 a jejich deriváty, což z nich učinilo nejpočetnější obrněná vozidla mimo sovětský blok. Nosiče M113 byly ve vietnamské válce hojně používány, často jako bojová vozidla, ačkoli nebyly pro tuto roli navrženy a byly v nevýhodě navzdory přidání střešních kulometů s ochrannými štíty. Ačkoli byly novějšími modely nahrazeny jako nosiče pěchoty, M113 se nadále používají v různých rolích - například pro evakuaci lékařů a jako nosiče malty.

Britským ekvivalentem M113 byla série pásových vozidel FV430, představená britské armádě v 60. letech. Vozidla FV430 byla vyrobena v mnoha verzích, včetně mobilních velitelských stanovišť a sanitek. Verze APC, FV432, měla dvoučlennou posádku a mohla přepravovat osm plně ozbrojených vojáků. Obvykle byl vyzbrojen kulometem 7,62 mm namontovaným na střeše. Během britského bojového zapojení do války v Iráku (2003–09) byl určitý počet FV430 upgradován na konfiguraci Mark 3, neboli „Bulldog“, vybavené kovovými klecemi a reaktivním brněním, které vybuchlo směrem ven, aby poskytovalo lepší ochranu před improvizací výbušná zařízení a rakety poháněné granáty.