Kalgan Čína

Kalgan, Číňan (Pinyin) Zhangjiakou, (Wade-Gilesova romanizace) Chang-chia-k'ou, město na severozápadě Hebei sheng (provincie), severní Čína. Kalgan, název, podle kterého je město nejčastěji známé, pochází z mongolského slova, které znamená „brána v bariéře“ nebo „hranice“. Město bylo v čínštině hovorově známé jako Dongkou („východní vstup“) do Hebei z Vnitřního Mongolska. Je to asi 160 km severozápadně od Pekingu. Pop. (2002 est.) City, 688,297; (2007). Městská aglomerace, 1046 000.

Dějiny

Kalgan byl bod, ve kterém hlavní karavanová trasa z Pekingu do Vnitřního Mongolska a dále prošla Velkou čínskou zdí na úpatí srázů dosahujících až k nižší mongolské plošině. Han dynastie (206 bce - 220 ce) umístil region pod Guangning kraj, jehož sídlo bylo mírně na východ od Kalgan, ale oblast zůstala jen na okraji efektivní čínské kontroly. Během tří království (220–280) a Xi (západní) dynastie Jin (265–316 / 317) to bylo sídlo wuhuanského velení. Později se stalo důležitým centrem Xianbei, mongolských útočníků 4. století. V roce 1429 postavila dynastie Ming (1368–1644) pevnost - dnešní Xia Bao („Dolní pevnost“) - jako součást obrany proti Mongolům. V roce 1613 byla severně od něj postavena současná Laiyuan Bao („Horní pevnost“) jako obchodní centrum. Město Kalgan pak vyrostlo na západním břehu řeky Qingshui, přítok řeky Yongding, mezi pevnostmi. Hlavním obchodním centrem byl Kouwai, za severní bránou Laiyuan Bao.

V době Qing (1644–1911 / 12) byl Kalgan administrativně podřízen Xuanhua, asi 27 km jižně. Bylo to sídlo civilního prefekta a také vojenského guvernéra Mongolů z Chaharu, bývalé provincie toho, co je nyní vnitřním Mongolskem.

Kalganova důležitost však byla vždy primárně komerční - jako konec hlavní karavanové trasy do Mongolska a Ruska, která nesla většinu z obrovského sibiřského obchodu s čajem. V roce 1860 byla podle čínsko-ruské smlouvy otevřena ruskému obchodu a v roce 1902 byla otevřena mezinárodnímu obchodu. V roce 1911 dorazila železnice z Pekingu do Kalganu a poté byla stabilně rozšířena na severozápad. To však byl zenit Kalganova mezinárodního obchodu, kdy město obsahovalo asi 7 000 komerčních firem a když v karavanovém provozu bylo zaměstnáno stovky tisíc velbloudů, velké množství ox vozů a mnoho tisíc mužů. Po roce 1920 se obchod propadl, protože ruská revoluce v roce 1917 a politické změny v Outer Mongolsku drasticky snížily význam karavanového provozu. V oblasti severně a západně od Kalganu se šířily občanské nepokoje a bandita, zatímco prodloužení železnice na Hohhot ve Vnitřním Mongolsku znamenalo, že Kalgan sám o sobě přestal být železnicí.

V roce 1937 Japonci okupovali oblast a založili autonomní vládu Cha-nan (South Chahar) v Kalganu. V roce 1937 byla v Kalganu zřízena Federativní komise pro Mengjiang, která měla dohlížet na hospodářské záležitosti, bankovnictví, komunikaci a průmysl vnitřního Mongolska okupovaného Japoncem. Kolonizace čínskými osadníky byla zkontrolována jako součást pro-mongolské politiky Japonců. Po druhé světové válce byla oblast okupována čínskými komunisty, a ačkoli je nacionalistické armády krátce vyhnaly, Kalgan byl znovu vysídlen v roce 1948. Od roku 1948 do roku 1949 byl Kalgan hlavním městem autonomního regionu Vnitřní Mongolsko, i když se nachází mimo jeho hranice. V roce 1952, když byla provincie Chahar zrušena, se Kalgan opět stal součástí provincie Hebei.

Přestože tradiční obchodní dominance Kalgana byla snížena, zůstala politickým a strategickým centrem. Po založení republiky v roce 1911 dostala název okres Wanquan. V roce 1928 se Kalgan stal administrativním kapitálem nové provincie Chahar, která urychlila kolonizaci oblasti čínskými osadníky. Počátkem 30. let čínští osadníci vytlačili 120 kilometrů za Kalgana, čímž způsobili velké škody na životním prostředí ničením přírodních pastvin a způsobením rozsáhlé eroze půdy.